Власти Екатеринбурга разрабатывают временные схемы объездов на время строительства второй ветки метрополитена. Об этом рассказали сегодня, 25 января, в пресс-службе администрации города.

  По словам председателя комитета по строительству Антона Шафаростова, работы по строительству трех станций первой очереди новой линии метро предполагается вести параллельно.

Это, в свою очередь, потребует одновременного перекрытия нескольких улиц в районе ВИЗа. В частности, возведение первой станции второй ветки метро «Металлургическая» начнется на перекрестке Крауля – Викулова. При этом котлован будет проходить по проезжей части улицы Крауля на участке между Викулова и Рабочих. Для того чтобы компенсировать закрытие этого участка, предлагается организовать одностороннее движение по улицам Рабочих (в сторону Татищева) и Торфорезов (в сторону Крауля).

Кроме того, необходимо обеспечить подъезды к жилому массиву, расположенному вдоль улицы Крауля (в квадрате улиц Викулова – Татищева – Рабочая – Металлургов). Для этого предполагается максимально задействовать улицу Металлургов и проходящий рядом местный проезд, а также рассмотреть возможность строительства нескольких новых участков улицы Лоцмановых так, чтобы она обеспечивала прямое сообщение от Татищева до Металлургов. Предлагается еще ряд мероприятий, таких как расширение улицы Татищева и реконструкция улицы Торфорезов.

Следующая станция будет расположена в районе перекрестка Татищева – Токарей. Ситуация на этом участке осложняется тем, что улица Токарей является магистральной и входит в состав срединного транспортного кольца. Учитывая, что соединение улиц Татищева с проспектом Ленина уже не за горами, на этом же перекрестке запланировано возведение двухуровневой автомобильной развязки, необходимой для пропуска автопотока после того, как проспект Ленина будет соединен с улицей Татищева.

Для экономии времени, средств и упрощения технологии станцию метро и развязку решено строить в один заход. Таким образом в течение трех лет в районе перекрестка Татищева – Токарей должна появиться станция мелкого заложения «Татищевская», а также двухуровневая развязка. При этом поток автомобилей по Токарей будет направлен в тоннель, а движение по Татищева останется в прежнем уровне.

Существенные изменения будут внесены и в транспортную инфраструктуру в районе строительства станции «Уральских коммунаров». Несмотря на то, что сооружение котлована будет вестись на территории, не задействованной для автодвижения, а значит не требующей организации схем объезда, определенные перекрытия движения все-таки запланированы – связаны они с переносом трамвайных путей. При этом трамвайная линия будет смещена за Дворец молодежи и пройдет по переулку Пестеревскому с выходом на ВИЗ-бульвар.

Наименьшие изменения городского ландшафта связаны с возведением станции глубокого заложения «Площадь 1905 года». При ее возведении будут построены подземные пешеходные переходы на перекрестке улицы 8 Марта и проспекта Ленина.

Между тем, по словам Антона Шафаростова, ситуация усложняется тем, что пока еще нет никаких официальных документов, подтверждающих финансирование строительства второй ветки метрополитена в полном объеме на период до 2018 года.


Источник:  uralpolit.ru

просмотров: 53